东风31米混凝土臂架泵车
    发布时间:2017-09-14       作者:admin       浏览次数:
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底盘配置:仿天锦驾驶室,玉柴240马力发动机,法士特8档变速箱,后桥13吨。1100钢丝胎,四节臂垂直高度31米不含软管,前H斜支腿,后X支腿,采用高强度钢,混凝土输送缸230*1600,主油泵德国力士乐190,50料斗,三一智能遥控,电路系统。

第一部分:臂架部分

臂架设计:由资深泵车工程师设计,采用经过充分时间验证的方案,最大限度保证其安全性和可靠性。 臂架钢板采用武钢性能稳定的高强度钢板。

臂架制作:专用工装组对、自动焊接、严格制作过程质量控制。

臂架销轴:热处理后的销轴具有表面高硬度和耐磨性、内部高韧性的特点。

臂架油缸:采用三八八工厂产品(国内一线品牌同行普遍采用),稳定性好 。

臂架平衡阀:采用国际一线品牌力士乐单向双控平衡阀,臂架安全性能好,动作平稳,无冲击抖动现象;

6、31米臂架:M型5节臂,一臂展开60°即可全部展开,空间要求低,展开速度快。

第二部分:电控系统

1、选用国内一线品牌运动控制器和显示器,质量稳定可靠;

2、整车线束,故障率低,防水等级高;

3、选用国内一线品牌遥控器接收器,遥控器带屏幕显示,可显示发动机转速、泵送排量、换向次数及当前运行状态。臂架电流可任意设定,调节方便。遥控器具有自诊断功能,排故简单,能迅速处理故障点;发动机调速采用PTO或总线调速,油门自动控制,节能减排;

第三部分:液压系统

主油泵:德国力士乐190电控泵;

液压阀:威格仕Vickers;

分动箱:株齿或恒星;

液压阀组配置大流量换向阀,泵送和摆缸换向快速且有力,减少堵管;

摆缸系统节能设计,具备充压和卸荷功能,减少系统能量损失;

标准阀采用ETON、SUN等国际一流品牌原厂产品且经过严格的试验检测和封装,保证产品质量和清洁度;

泵送液压系统和摆缸液压系统采用分体式布局,简洁美观,可维修性强;

臂架液压系统采用与国内一线品牌相同的成熟负载敏感控制系统和元件,臂架运行平稳可靠;

9、液压油:采用中联原厂长效宽温抗磨液压油,可适用于气候温差大地区;

第四部分:泵送系统

1、采用国内一线品牌料斗结构方式,模压成型,下料性能好,无积料;

2、主油缸、摆缸采用国内一线品牌中兴油缸厂产品,稳定性能好;

3、料斗配件全部与国内一线品牌产品通用,例如眼镜板、切割环、S管、出料口、大轴承座、搅拌系统等,后期配件通用性和成本均比较低;

4、输送缸镀层20-25丝,质保8-10万方(C30商混);

5、泵车直管采用5.5mm厚度,内壁热处理,弯管采用国内一线品牌产品,整车质保2万方(C30商混);

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